Vi på Ebos insåg tidigt (1989) att en bromsbänk
är en nödvändighet för att kunna utveckla
motorer som är framgångsrika på tävlingsbanorna
och välfungerande på gatan. Idag är bromsbänken
kompletterad med en rullande landsväg av senaste
modell.
För
att få så perfekta inställningar som
möjligt har vi tempererad kylarluft som även
simulerar en viss hastighet för de maskiner som är
utrustade med airbox (luffarturbo).
Självklart fixar vi även fyrhjulingar. Vi har stor erfarenhet, och de flesta modeller passar perfekt i vår bromsbänk. Det brukar finnas gott om effekt att hämta.
Genom åren
har vi införskaffat stora kunskaper i hur man använder
den tekniska utrustningen i ett dynolab. I vår rullande
landsväg mäter vi förutom effekt och vridmoment
bl a motstånd i transmissionen och lambdavärden.
I vår vattenbromsade bromsbänk mäter vi
effekt, vridmoment, avgastemperatur, BSFC, tändstifttemperatur
och luftflöde.
Då
insprutningsmotorer inom kort kommer att dominera marknaden
försöker vi hålla jämna steg med
den utvecklingen. Förutom att vi är vana att
jobba med Powercommander så har vi även utrustning
att mappa om t ex Suzukis originalboxar.
Efter test
får du ett kvitto på din maskins effekt och
vridmoment. Om vi har monterat ny utrustning och/eller
optimerat maskinens inställning får du naturligtvis
ett kvitto på effekten före respektive efter
modifieringen.
